Двигатель Trent 700: Дерби → Рига за 38 часов
Свежеотремонтированный Trent 700 на британской стороне границы post-Brexit. На другой стороне - A330 ждёт в Риге. Между ними: экспортная декларация UK, бронь парома, импортное оформление ЕС и 38 часов на всё.
Что произошло
После Brexit перемещение авиационных компонентов из UK в ЕС - это уже не операция единого рынка. Экспортная декларация UK должна быть подана в HMRC. Двигателю нужен транзитный документ T1 для пересечения континента. На границе ЕС должна быть готова импортная декларация с классификацией пошлин. Для Trent 700 весом 3 200 кг подготовка каждого документа занимает часы - а у нас было меньше двух дней.
Что усложняло задачу
- 13 200 кг - одна из самых тяжёлых автоперевозок одного двигателя
- 24,3 м × 2,4 м - требуется удлинённый низкорамник
- 3Таможня post-Brexit: экспортная декларация UK + импортная очистка ЕС
- 4Нулевая толерантность к повреждениям свежеотремонтированного двигателя
- 5Необходима паромная переправа (UK на континент)
Как мы это решили
Наш британский таможенный брокер подал экспортную декларацию в HMRC, пока двигатель ещё грузили в Дерби. К моменту прибытия фуры в порт оформление было подтверждено. Ночная переправа в Роттердам. На континенте наш латвийский брокер открыл импортную декларацию ЕС и подготовил T1 транзит. Двигатель пересёк Нидерланды, Германию и Польшу по единому документу T1, импортная пошлина уплачена по прибытии в Ригу. Общее время таможенного оформления: 6 часов в двух юрисдикциях.
Результат
Перевозка широкофюзеляжного двигателя после Brexit? Мы берём на себя таможню UK и доставку. +371 22302054 / aero@langino.lv